Az Új Opel Meriva
Részletek Megjelent: 2010. június 15. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Megmondom őszintén, a címben füllentettem egy hangyányit, ugyanis a többi tesztautóval ellentétben az Opel Meriva legerősebb változatát nem egy hétig, hanem mindössze egy napon keresztül nyúzhattuk, mi több, igazából nem is tesztautóként kaptuk, hanem "csak" a hivatalos hazai bemutatóval egybekötött menetpróbán vettünk részt vele. De már hosszú idők óta ez volt az első olyan magyarországi premierrel egybekötött tesztvezetés, amelynek keretén belül az autóval - fotózással együtt - nem csak 15-20 perces futóismeretséget köthettünk, hanem tényleg részletesen megvizsgálhattuk. Nagyon jót tett a Merivának a megújulás - galériaUtunk gyakorlatilag Budapestről Balatonlelléig (és természetesen vissza) vezetett, az autóval pedig városoztunk, országutaztunk, valamint autópályáztunk nagyjából 300 km-en keresztül, ráadásul (jó? )
- Totalcar - Magazin - Öngyilkos az új Opel Meriva
- Az új opel merida rejon easyjet
- Opel Meriva 1.4 Turbo teszt (2010) - Magas ugrás
- Új, OPEL MERIVA 2004-től AUTÓHIFI Márkaspec Magyar Navigáció +iGO
- Review
- Itt JÓ HELYEN van. Az Opel Meriva olyan autó, amelyben otthon érzi magát az ember. TARTALOMJEGYZÉK OpEL MERivA - PDF Free Download
- Battery light
Totalcar - Magazin - Öngyilkos az új Opel Meriva
Még több gyári fotó a galériában. Kattintson a képre! Az új padlólemez miatt a tengelytáv és a nyomtáv is megnőtt. A Meriva külseje hasonlít az Astrára és az Insigniára, különlegessége a hátsó oldalablakokba szúrt, a gyerekek kilátását javító törés, de hátulja is egyedi a furcsa formájú szélvédő miatt. Formailag és minőségileg komoly előrelépés látható az előző generációhoz képest az utastérben is, de az Insignia és az Astra után ez már nem akkora meglepetés. Nőtt a csomagtartó, megmaradt a variálhatóságot biztosító FlexSpace-rendszer, újdonság viszont a FlexRail: utóbbi segítségével a középkonzolból vehetőek ki, illetve illeszthetők be különböző modulok, amelyeket alumíniumsíneken, az első ülések között lehet tologatni. Flex-Fix néven opcionális biciklitartót is kapott a Meriva. Motorkínálatában 75-140 lóerős erőforrások szerepelnek majd, ezek fogyasztása átlagosan 15 százalékkal csökkent, a csúcsmotor az 1, 4-es turbó lesz az Astrából.
Az új opel merida rejon easyjet
- Opel Meriva 1.4 Turbo teszt (2010) - Magas ugrás
- Az új opel meriva cork
- Rimmel lasting radiance alapozó
- Lee israel könyvek md
- Az új opel meriva waterford
- Teszt: Opel Meriva 1.4 Ecotec Turbo Cosmo - Az Autó
Opel Meriva 1.4 Turbo teszt (2010) - Magas ugrás
Új, OPEL MERIVA 2004-től AUTÓHIFI Márkaspec Magyar Navigáció +iGO
Az utastér igényes, ára egészen kellemes - galériaA hangulatos, játékos bemutatón sajnos nem esett szó a magyarországi árakról, úgyhogy első körben a németeknél néztem körül ilyen téren, majd szomorúan konstatáltam, hogy elég drágának ígérkezik az Opel újdonsága. De egy gyors telefon után megtudtam, hogy már megvannak a(z egészen baráti) hazai árak, és a teljes árlista ugyan csak 1-2 hét múlva lesz elérhető, de néhány támpontot azért kaptam ezzel kapcsolatban. Nos, az új Merivát a 100 lóerős alapmotorral, fapadosan 3, 5 millió forinttól lehet hazavinni, ám egy "használhatóan" felszerelt, klímás és rádiós változat minimum 3, 9-be kerül – vagyis az árversenyben az ennyiért már klímát is kapó Note nyer, ha alapmodellről van szó. Jól áll neki a víz és a homokos part - galériaA 120 lóerős 1, 4-es turbómotor felára (itt a váltó még ötfokozatú) 220 ezer forint, míg a plusz 20 lóerőért és a 6. sebességért csak 80 ezret kell fizetni – higgyék el, érdemes, hiszen az 1, 7 literes, szériában hatsebességes automataváltóval gyártott 100 lóerős dízel sem eszik kevesebbet a jóval izmosabb turbós újdonságnál.
Review
Itt JÓ HELYEN van. Az Opel Meriva olyan autó, amelyben otthon érzi magát az ember. TARTALOMJEGYZÉK OpEL MERivA - PDF Free Download
2010. augusztus 31. kedd, 13:51 Különleges ajtók, turbós 1, 4-es, karakuri ülések. A Meriva második generációja alapjaiban új. Teszt: Opel Meriva 1. 4 Ecotec Turbo CosmoAz ablakok hullámos alsó vonalának a hátul utazó gyerekek örülnek a legjobban, mert így jól kilátnak. A Meriva karosszériáját sehol sem védik kopó betétek, az ajtók illesztése, résezése példás, a tesztautó kanyarkövető fényszórói nagyon hatásosan világítanak. Nézze meg mozgásban is! Finom kidolgozású a műszerfal, kényelmes a magasra emelt váltókar konzoljába nem rejtettek pakolóhelyeket). A középkonzol kellemesen keskeny, de a fűtés-szellőzés gombjainak kezelését tanulni kell. A puha szürke burkolat tükröződik a szélvédőben, az első ülések hosszú távon is kényelmesek, lapjuk (felárért) állítható hosszúságú. A kézifék minden kivitelben elektromos. Gombja a váltókar mögött látszik A csomagtértető mélyről nyílik, a hátsó tetőoszlopok vastagok, de a külső tükrök holttere minimális A hátsó sor csak két felnőttnek kényelmes, a középső lábhely a padlómerevítő és az egyébként praktikus középső pakolórendszer miatt erősen korlátozott.
Battery light
Kétoldalt tágas a tér A hátsó üléssor középrészét összehajtva a két szélső hely még hátrébb és egy kicsit beljebb is tolható. A lábtér így nagyautós Az új Meriva legkülönlegesebb részei a hátsó zsanérozású hátsó ajtók. Nagy előnyük, hogy így sokkal könynyebb a gyerekeket beültetni, a gyerekülést beszerelni. Jó, hogy a hátulról kilépő gyerek és az elölről kiszálló szülő között nincs ajtó, mindketten "védett térbe" lépnek. Elinduláskor nem csak a központi zár csattan automatikusan be – a hátranyíló kialakítás miatt, elsősorban gyerekvédelemből –, a hátsó ajtók egészen a kézifék behúzásáig vagy a motor leállításáig belülről sem nyithatók. A B-oszlopok vastagok, sokat takarnak, a nyitott ajtók közötti teret erős lámpák világítják meg A csomagtartó alapmérete nem óriási (400 l), de praktikusan, üléstologatással és -döntéssel bővíthető. Pereme alacsony, dupla fenekű kialakítása miatt rakszintje a lökhárító felső élével egy magasságban folytatódik. A kerékdobokat beburkolták – ez a szélességből elvesz – de használható fedeles rekeszekkel rakták körbe A csomagtartó padlója alatti rekesz 12 centi mély.