Forma 1 Vb Állás: Forma 1 | Hír.Ma

Sebastian Vettel megvillantotta magát még utoljára, Pierre Gasly azonban kemény pillanatokat élt át a verseny elején. A korábbi versenyigazgató, Michael Masi pedig talán végre továbbléphet, hiszen Verstappennek idén sem sikerült átlagosnak mondható módon világbajnokká válnia. Íme, az F1-legek a Japán GP-ről! A nemzetközi sajtó egyöntetűen a címvédését bebiztosító holland pilótát méltatta a Japán Nagydíj után. Ezt gondolja Russell, aki szerint emiatt nem tudott Hamilton előtt végezni. A nemzetközi sajtó elsősorban a címét megvédő és második világbajnoki trófeáját megnyerő Max Verstappennek, a Red Bull holland versenyzőjének a teljesítményét méltatta a vasárnapi F1-es Japán Nagydíj másnapján – írja a Magyar Távirati Iroda. Jos Verstappen nem volt ott Japánban, de így is hamar tudott beszélni a fiával. A csapatfőnök elmagyarázta, mi áll a döntésük mögött. Carlos Sainz nem érti, miért így rajtoltak el a szörnyű látási viszonyok között. Összegyűjtöttük a közösségi médiában adott reakciókat.

Herta marad az IndyCarban Fotó: Penske Entertainment: James Black - Hirdetés -A Motorsport-Total azt írja, hogy a Red Bull visszalépését tulajdonképpen az FIA időhúzása váltotta ki, a szövetség ugyanis eredetileg az Olasz Nagydíjra ígért döntést, de később azt mondták, inkább megvárnák az Alpine jövő heti hungaroringi tesztjét, amelyen Herta is vezetett volna. Csakhogy időközben Michael Andretti is nyomást helyezett pilótájára, mert nem akart úgy járni, hogy Herta végül elmegy a Forma-1-be, számára pedig nem marad épkézláb elérhető versenyző 2023-ra. Herta pedig azt nem szerette volna megkockáztatni, hogy az Andretti szerződtet valakit a helyére, ő pedig nem kapja meg az F1-es szuperlicencet, és két szék között a pad alá esik. Így is lehet változás az Alpha Taurinál Előbb a Motorsport-Magazin írta meg, hogy a Herta-ügy lezárásával sem biztos, hogy jövőre is változatlan pilótafelállással versenyez az Alpha Tauri, amely ugyan nemrég hosszabbította meg Pierre Gasly szerződését, Herta leigazolása esetén hajlandó lett volna elengedni a francia pilótát az Alpine-hoz.

Néhány évvel korábban fordított volt a szerep Az 1983-as idényben viszont hiába festett úgy, hogy Prost lesz a világbajnok, kicsúszott a kezei közül a trófea. Akkor még a Renault alkalmazásában állva két pont nélküli futam után belelendült, a következő kilenc nagydíjból négyet ő nyert meg, Ausztria után már 14 pont volt az előnye Piquet-vel szemben, ami pedig azt követően is megmaradt, hogy Hollandiában nagyot csatázva ütköztek, és mindketten kiestek. Három körrel a vége előtt ez viszont esélyt adott René Arnoux-nak, aki a futamgyőzelemmel és az olaszországi második helyével – no meg Prost motorhiba miatti újabb kiesésével – kapaszkodott, és az utolsó két versenyhez érve Prost (51) már csak két ponttal vezetett a ferraris (49) előtt, Piquet pedig a sikerével öt pontra zárkózott (46). Az Európa Nagydíjon újra a brazil ért elsőként a célba (55), ezzel két pontra feljött a másodikként beérő Prostra (57), a csupán kilencedikként záró Arnoux (49) esélyei pedig minimálisra csökkentek az összetettben.

Nem rossz versenyző egyáltalán, hiszen mégiscsak WEC-bajnok és Le Mans-győztes, de valahogy a Forma 1-ben nem megy neki. Ha maradunk a Red Bull akadémián, ott van Carlos Sainz, aki jelenleg futball-módra kölcsönben van a Renault-nál. Fentebb már részleteztem a Mercedes azon szándékát, hogy Esteban Ocont ültetné az egyik Renault-ba, ebben az esetben viszont Sainz napjai alighanem meg vannak számlálva Enstone-ban. Persze érdemes az ilyen híreket fenntartásokkal kezelni, szerintem viszont lehet valóságalapja. Sainz számára ebben az esetben csakis a Toro Rossónál maradhat hely, hacsak Daniel Ricciardo nem lép valami egészen váratlant és leszerződik a Ferrarihoz, vagy a McLarenhez, vagy éppen a Renault-hoz, ekkor a spanyol előreléphetne a Red Bullba, de ez még felvetésnek is gyenge a dolgok jelenlegi állása szerint. Pletyka szinten szó volt még Robert Kubicáról, illetve olyanokról is lehetett olvasni, hogy a Mercedes Pascal Wehrleint-, a McLaren pedig Lando Norrist ültetné az egyik Toro Rossóba tanulni, ezen felül pedig még Daniel Ticktum neve is talonban van.

Pedig a 36 éves Hamilton nem ma került ebbe a szakágba, hiszen már 2007-ben debütált, és már abban az évben is csak egy banális hiba miatt maradt le egyetlen ponttal a világbajnoki címről. Max Verstappen, a Red Bull versenyzője, akit pedig minden idők egyik legnagyobb tehetségeként tartanak nyilván a szakmai sajtóban. A fiatal holland pilóta még csak 24 éves, de máris 18 futamgyőzelmet tudhat magáénak. Korai sikereiben nagy szerepet játszott édesapja, aki maga is éveket töltött a Forma-1-ben, igaz: teljes pályafutása alatt nem ért el olyan sikereket, mint fia. Az ifjabb Verstappen nevéhez fűződik a legfiatalabb rajthoz állás rekordja: még 18 éves sem volt, amikor elindult 2015-ben, a Melbourne Grand Prix-n. Sőt, még akkor sem érte el a felnőttkört, amikor megszerezte első pontjait pár héttel később Malajziában. Tizenkilenc éves kora előtt pedig az első futamgyőzelmét is megszerezte, de eddig Hamilton és a Mercedes miatt nem volt VB esélyes. Egészen 2021-ig. Lewis Hamilton és Max Verstappen a Silverstone-ban tartott verseny előtti sajtótájékoztatón (Xavi Bonilla/Getty Images) A világbajnokságot jelenleg Verstappen vezeti 287, 5 ponttal, mögötte 12 ponttal lemaradva szorosan követi őt Hamilton.

Új gumigyártó, új csapatok,... 14:55Pontverseny: Majd' elfeledkeztünk egy fontos dologról! ()A Japán Nagydíj után mindenki Max Verstappen kis káosz után bebiztosított második világbajnoki címével volt... 14:54Verstappen és a Red Bull a leghalálosabb párost alkotja (GPhírek)A nemzetközi sajtó egyöntetűen a címvédését bebiztosító holland pilótát méltatta a Japán Nagydíj után.

Viszont legalább nincsenek idegesítő reklámok benne. F1 Battery WidgetÁr: ingyenesElérhetőség: Android Ez egy nem annyira nélkülözhetetlen, mint inkább látványos minialkalmazás, melyneksegítségével a kedvenc csaptunk autójának rajzáról olvashatjuk le mobileszközünkakkumulátorának pillanatnyi töltöttségét. Hogy a hatás még teljesebb legyen, a százalék egy, a Forma-1-es közvetítésekből ismert fordulatszámjelző műszer közepében jelenik meg. Akezdőképernyőre kétféle méretben telepíthető widgetre koppintva megtekinthetjük a következőverseny adatlapját, beleértve az addig hátralévő időt is. Sajnos az ingyenes verzióban csak néhány kevésbé menő csapat - a Caterham, a Marussia és a Sauber - idei autójának grafikája választható, ha tehát nem akarunk fizetni a Pro változatért, be kell érnünk a tavalyi Ferrari, McLaren vagy Red Bull képével.

Arany atom szerkezete
Új autó vásárlás költségei
Forma 1 vb állás
A Mercedes még évekig profitálhat a szenvedéséből
Napfényes Étterem és Cukrászda, Budapest
2020 központi felvételi
A piac már tudni véli, ki lesz a Forma-1 világbajnoka - Portfolio.hu